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救护车服务分析救护车外型颜色的选择及效果
编辑:宁夏海洋救护车转运服务公司   发布时间:2019-02-11

  救护车服务分析救护车外型颜色的选择及效果

  救护车颜色色调与暖色调之分,蓝色则属于冷色调,让人联想到冰川和海洋,具有冷静、平和的色彩感觉;红色属于暖色调,使人联想到火,产生温暖的感觉,能产生无限的激情,同时它也具有警告的意思。冷、暖色调的同时运用,对比强烈,易于短时间内刺激人们的眼球,形成较强的视觉冲击力。

  救护车的颜色,逐渐地摆脱了过去整个车体全为白色的现象,颜色变的越来越丰富与多彩,以此来减少了人们对于白色肃穆颜色的恐惧心理。

  在救护车的整体色彩搭配上,既具有统一性,又具个别性。统一性主要表现在:在救护车的行业标准中,明确了救护车的车身主体色为白色,并且车身应标有卫生部统一的医疗急救车标志;个别性则表现在:通过对目前的救护车分析发现,车体的颜色以白色为主体色,在白色主体上,加以红色的医疗标志,具有很强的识别性,便于人们能够及时识别。同时又以红色、蓝色作为辅助色,使车体显得更具有识别性与活泼性,增添车体本身的生气,更富有人情味。

  救护车的颜色搭配并不是很多,保持在三种颜色。一方面是工作性质决定的,另一方面主要是为了救护车本身功能信息的准确传达,便于人们的识别与记忆 。

  救护车形态分析

  救护车形态人秋传递产品信息的第一要素,它能使产品内在的质、组织、结构、内涵等本质因素上升为外在表象因素,并通过视觉而使人产生一种生理和心理过程。与感觉、构成、结构、材质、色彩、空间、功能等密切相联系的“形”是产品的物质形体,对于救护车产品选型指产品的外形;“态”则是指救护车产品可感觉的外观情况和神态,也可理解为产品外观的表情因素。形态是产品功能的合理存在,但并非一种功能只有一种形态,基于同一种功能的形态表达是丰富多彩的。

  救护车形态是信息的载体,救护车设计师通常利用特有的选型语言,进行产品的形态设计。利用产品的特有形态向外界传达出设计师的思想和理念。消费者在选购产品时也是通过产品形态所表达出某种信息内容来判断和衡量与其内心所希望的是否一致,并最终做出购买的决定。

  对于救护车的研究是基于行业标准WS/T292-2008之上的。救护车作为紧急医疗救护的救援车辆,在医疗服务及突发性公共卫生事件中,起着重要的作用。作为具有特殊用途的车辆,其设计也就具备了独特之处,独特的意义 主要是为救护服务的。

  什么是救护车的人机工程学?

  救护车的人机工程学的研究对象是研究人员在某种工作环境中的解剖学、生理学和心理学等方面的各种因素。就计算机的人-机-环境系统而言,计算机是给人用的、形态外观是供人看的、计算机房是为人在其间生活、工作的,这方面因素都涉及到人的解剖学、生理学、心理学因素,它们便是人机学的研究对象。

  救护车人机工程学的研究内容是研究人和救护车及环境的相互作用;以此来达到人-机-环境系统的最佳匹配,以及人-机-环境系统的最优化。

  救护车人机工程学的研究目的是研究在工作中、家族生活中和休闲渡假时怎样统一考虑工作效率、人的健康、安全和舒适等问题的学科。就是设计一切器物都要从考虑人们的安全、舒适、高效这一目标出发。

  国内救护车使用现状分析

  在一些专业人员编写的救护车开发研究方案中,从救护车的救护能力及应配备的医疗器械方面进行研究,并对开发救护车的性能提出了要求;从机械制造的角度,提出了在救护方舱上安装可升降、伸缩、旋转的吊臂,以完成抢救遇险飞行人员等任务;

  军事医学院的专家从热舒适性方面,运用热舒适性评价指标,对救护车的救护舱内部的热环境进行分析研究,并提出改进热舒适性的措施;

  从农村的实际环境出发,提出了医疗用车的整体布局,拓展了相关车辆的开发思路,从依维柯救护车的整体布局、仪器的选型等方面设计,具有一定的指导意义;

  很多专家对救护车方面也进行了深入的探讨,尤其是人机工程学在列车手术区设计中的应用,提出了手术区设计时应遵循的原则及指标要求,体现出人机工程学的实际应用价值。有一些研发的企业研发的重症救护车,率先使用GPS等定位通讯设备,并采用法国雷诺车日本五十铃发动机,内部装饰按照民用飞机的装饰要求,整车具有先进的技术水平。

  救护车合理设计及生产制造的重要性

  伴随着科学技术的进步、人类文明的发展,“以人为本”的理念越来越受到重视,人的生命价值也得到提高。自然灾害的发生及各种意外事故的频发,使得救护工作也尤为重要,而救护车作为危难之际的救护驼工具,它的整体状况的优良与否,对患者生命的抢救起着重要作用。但我国汽车工业的相对落后,致使目前的救护车大多由现有车辆 改装而成的,缺少系统的人机工程理念;或直接由国外引进,造成人机系统的不匹配,使得救护车缺少人性化因素。

  从工业设计的角度出发,针对救护车形态设计重要性与合理性做如下总结:

  1、对目前救护车的颜色、图案、造型进行分析,总结出其共性和个性的特点。

  2、救护舱作为医疗救护的主要场所,通过对其内部的热环境、光环境、噪声环境、振动、传染环境等方面进行分析。

  3、为使救护舱便于救护工作的进行,对救护舱的布局进行规划。

  4、对救护担架在救护过程中存在的问题,进行认真的分析研究,并提出新的设计方案。

  5、通过对救护过程中任务模型的建立,分析了在救护过程中,影响救护人员生理、心理状态的各种因素。

  针对救护车专基研究,增强了救护舱空间布局的合理性、救护担架的适用性、医疗救护人员、患者等的舒适性。深刻体现了“以人为本”的设计理念,对于救护车人性化的发展,具有重要指导意义。

  使用救护车专用手锤应注意什么问题?

  救护车专用手锤使用注意事项:

  1、使用救护车专用手锤前,必须检查锤柄有无松动或破裂现象,以免工作中锤头飞出发生危险。

  2、使用救护车专用手锤时,应将手上和手锤上的油污擦净,以防工作中滑脱伤人。

  3、以右手扭住锤柄的后端,锤击时,锤头不可东倒西歪,锤面应与工作特平行接触,眼睛应注视工作物。

  4、挥锤方法有手挥、肘近和臂挥3种。手挥是靠手腕的前后弯曲运动,锤劲较小,适用于铲开始和结尾;肘挥是靠手和肘的运动,这种挥锤法击力较大,又比较省力,适用于各种作业;臂挥是肘和上臂一起运动,需要 重击时才能这样挥锤。

  救护车肩负着救人、快速高效到达医院的使命,纳闷如果遇到极端恶劣天气应该如何行使呢?

  “慢慢来”

  在雪地里开车,关键是“慢”到“慢”!“慢”!(重要的事情要说三遍~)因为雪的不可预知因素很多,在雪地里行驶,汽车很容易旋转或旋转,事故发生的几率大大增加。你必须保持汽车的距离是平时的两倍,保持低速行驶,并且随时注意周围的状况和路况。

  汽车打滑时不要惊慌。

  汽车打滑时不要惊慌。方向盘应沿刹车方向轻轻移动。当车辆返回时,轻轻按压刹车,直至整个情况完全控制。没有手动制动系统的车辆,制动时应该“松松”和“踩”刹车。装有ABS制动系统的车辆必须踩在刹车末端的地面上,同时控制方向盘。“点刹车”方法不能使系统工作,但它容易发生危险。

  从容应对坡道

  在雪地上爬山是非常危险的,必须保持与前车的两倍。下坡时,你必须用发动机减速的原理,用刹车,不要总靠刹车。如果失败,应立即拉手刹。

  避免结冰,踩刹车。

  避免踩冰踩刹车,冰面遇到打滑现象,不要急刹车,不要取下方向,刹车,让汽车慢慢减速。注意高速路面可变情报板提示,听当地的交通广播交通信息通过高速交警支队微博、微信提供的,为了实时了解前方的路。

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